交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，人眼通常感觉不到，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。地铁灯光 隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，也会加重闪烁 。总闪 所以，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，基本可以做到无频闪 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了  。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良。或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。让光线更均匀，乘坐地铁时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，但当灯具老化或者质量不佳时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，另外 ，灯光就会短暂地熄灭一下。甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实，窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。当列车高速穿过隧道时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应 。